據(jù)路透社1月23日?qǐng)?bào)道，GE航空公司周四發(fā)布預(yù)測，由于新飛機(jī)持續(xù)短缺，對(duì)其高利潤零部件和服務(wù)的需求上升，今年公司利潤將更為可觀。此前，該公司第四季度收益超出華爾街預(yù)期。

　　GE航空還宣布計(jì)劃在 2025 年將股票回購規(guī)模增至 70 億美元，并將股息提高 30%。受此消息影響，其股價(jià)在開盤前交易中上漲 6.5%。

　　波音和空客的生產(chǎn)延誤導(dǎo)致新飛機(jī)交付等待時(shí)間延長。這使得航空公司不得不運(yùn)營維護(hù)成本較高的老舊飛機(jī)，以滿足航空旅行需求。

　　這種情況對(duì)GE航空這類公司有利。GE航空通常以折扣價(jià)向航空公司出售發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)DB電競官網(wǎng)，，DB電競官網(wǎng)，通過利潤豐厚的零部件和服務(wù)合同收回成本。

　　GE航空商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)及服務(wù)部門的利潤增長 44%，達(dá)到 21.6 億美元，營收為 76.5 億美元，較去年同期增長 19%。DB電競官網(wǎng)，

　　然而，滿足需求一直是個(gè)挑戰(zhàn)，部分原因在于供應(yīng)鏈限制。去年，該公司兩次下調(diào)了為空中客車和波音窄體飛機(jī)提供動(dòng)力的 LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)的交付預(yù)期。

　　周四，GE航空表示，盡管 2025 年及以后其發(fā)動(dòng)機(jī)需求與之匹配，但交付仍受材料供應(yīng)問題的制約。

　　在去年 12 月所在的季度，LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量同比下降 5%。GE與法國賽峰集團(tuán)（Safran SA）通過合資企業(yè)生產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù) LSEG 匯編的數(shù)據(jù)，GE航空預(yù)計(jì) 2025 年每股收益在 5.10 美元至 5.45 美元之間，而分析師的平均預(yù)期為每股 5.23 美元。

　　該公司公布的調(diào)整后每股收益為 1.32 美元，超出分析師平均預(yù)期的 1.04 美元。

　　在截至 12 月 31 日的第四季度，該公司調(diào)整后的收入增長 16%，達(dá)到 98.8 億美元，高于華爾街預(yù)期的 95.1 億美元DB電競官網(wǎng)，。