1月10日上午，伴隨著一聲清脆的鳴笛，青島地鐵集團(tuán)與中車四方股份公司聯(lián)合研制的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地鐵1號(hào)線正式上線，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)DB電競(jìng)官網(wǎng)，。

　　“CETROVO 1.0碳星快軌”填補(bǔ)了碳纖維復(fù)材在地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)上商用的國(guó)際空白，引領(lǐng)我國(guó)地鐵列車實(shí)現(xiàn)輕量化、綠色化全新升級(jí)。“碳星快軌”車體以黑紫黃藍(lán)為主色調(diào)，車廂內(nèi)部黑色的碳纖維座椅、扶手桿、司機(jī)室操縱臺(tái)，科技感十足。當(dāng)然，“碳星快軌”的“黑科技”遠(yuǎn)不止這些，從“五個(gè)更”看碳纖維列車的全新升級(jí)。

　　據(jù)介紹，“碳星快軌”的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)，均采用碳纖維復(fù)合材料制造，在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)材在地鐵車輛主承力結(jié)構(gòu)上的商業(yè)載客運(yùn)用。OB電競(jìng)，較傳統(tǒng)地鐵，該碳纖維地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、乘坐更舒適、強(qiáng)度更高、輪軌磨耗更少、運(yùn)維成本更低等顯著優(yōu)勢(shì)。

　　車身輕更節(jié)能。相較傳統(tǒng)金屬材料車輛，車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%DB電競(jìng)官網(wǎng)，，整車減重約11%。車身更輕，跑起來(lái)更節(jié)能，運(yùn)行能耗降低7%，每車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝。

　　“碳星快軌”在青島地鐵1號(hào)線上線初期，OB電競(jìng)，將正常上線載客運(yùn)營(yíng)，OB電競(jìng)，計(jì)劃于山里站始發(fā)，在山里至興國(guó)路上下行區(qū)域往返運(yùn)行。后續(xù)將根據(jù)山里至興國(guó)路區(qū)域運(yùn)行情況，組織投入全線號(hào)線列車相比，碳纖維列車外觀以炭黑色為基礎(chǔ)色，車頭設(shè)有U型燈帶，車身藍(lán)黃線條象征海浪與陽(yáng)光，展現(xiàn)青島這座城市的海濱特色。列車1車廂、6車廂的座椅、立柱、扶手使用碳纖維復(fù)合材料，立柱減重50%，客室座椅面板減重20%以上，輕量化成果明顯。同時(shí)碳纖維復(fù)合材料觸感更加舒適，尤其在冬季，不會(huì)覺得冰手。列車車廂內(nèi)地板布增加跳色，照明采用大環(huán)形燈，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，可以直觀感受到列車更加寬敞明亮。